Filtro separador de agua y combustible diésel para motor, 2040PM, 2040PM, 2020PM, 2010PM, para filtro marino

Número alternativo de referencia cruzada OEM

CLAAS: 0000687121
CLAAS: 0687121
SCANIA: 1675795
TATRA: 442900134000
VOLVO: 3827507
VOLVO: 3827508
VOLVO: 8125469
VOLVO: 889419
ATLAS COPCO: 2914809300
ATLAS COPCO: 2914830700
BALDWIN: PF788930
DONALDSON: P552044
FILTRO DE FILTRO: MFE1414B
GUARDAFLOTA: FS20403
FILTRO HENGST: E7040KP30
FILTRO MAHLE: KX271D
RACOR:2040 p. m.
SAKURA Automotriz: SF-1913-30
FILTROS WIX: 33797

principio de funcionamiento:

1. Las aguas residuales que contienen gotas de aceite de partículas más pequeñas pasan a través de un filtro fino, eliminan las impurezas del agua y luego ingresan al polimerizador de fibra, de modo que las gotas de aceite finas se agregan en gotas de aceite más grandes y se separan del agua.

2. La bomba de aguas residuales envía las aguas residuales aceitosas al elemento del filtro de separación de agua y aceite y, después de pasar por la boquilla de difusión, las gotas de aceite grandes flotarán en la parte superior de la cámara de recolección de aceite izquierda;

3. Las aguas residuales que contienen pequeñas gotas de aceite ingresan al coalescedor de placa corrugada en la parte inferior, donde las gotas de aceite agregadas forman gotas de aceite más grandes hacia la cámara de recolección de aceite derecha;

4. Después de la separación, el agua limpia se drena a través del puerto de drenaje, el aceite sucio en las cámaras de recolección de aceite izquierda y derecha se drena automáticamente a través de la válvula solenoide y el aceite sucio separado en el polimerizador de fibra se drena a través de la válvula manual.

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