Caja del filtro de aceite del filtro hidráulico del equipo del juego del filtro hidráulico automático de Trans 0B5398060B 0B5325060C 0B5325240B 0B5325330A

Detalles Rápidos

Embalaje: embalaje neutral
Modelo: A4 Allroad (8KH, B8)
Modelo: A5 (8T3)
Modelo:A4 (8K2, B8)
Modelo: A6 Avant (4G5, 4GD, C7)
Año:2011-
Montaje de coche: Audi
Modelo:A5 Cabrio (8F7)
Año: 2008-
Año: 2009-2017
Modelo:A7 Sportback (4GA, 4GF)
Modelo: A6 (4G2, 4GC, C7)
Año: 2007-2015
Modelo:A4 Avant (8K5, B8)
Año: 2007-2015
Año: 2009-2017
Modelo:A5 Sportback (8TA)
Año: 2010-
Año: 2007-2017
Modelo:Q5 (8RB)
Año: 2009-2016
Año: 2010-
Lugar de origen:CN
N. ° OE: 0B5325060C
N. ° OE: 0B5398060B
N. ° OE: 0B5325240B
N. ° OE: 0B5325330A
Número original:57092
Número original:KIT21092
Número original:57092AS
Número original:8020090
Número original:MHK0047
Número original:V10-5363
Número original:KIT21092

Puntas

Durante el proceso de trabajo del motor, los residuos de desgaste de metal, el polvo, los depósitos de carbono oxidados a altas temperaturas, los sedimentos coloidales y el agua se mezclan continuamente con el aceite lubricante.La función del filtro de aceite es filtrar estas impurezas y gomas mecánicas, mantener limpio el aceite lubricante y prolongar su vida útil.El filtro de aceite debe tener las características de una gran capacidad de filtrado, una pequeña resistencia al flujo y una larga vida útil.En general, en el sistema de lubricación se instalan varios filtros con diferentes capacidades de filtración: el colector, el filtro grueso y el filtro fino, que se conectan respectivamente en paralelo o en serie en el conducto principal de aceite.(El que está conectado en serie con el paso de aceite principal se llama filtro de flujo total. Cuando el motor está funcionando, todo el aceite lubricante es filtrado por el filtro; el que está conectado en paralelo con él se llama filtro de flujo dividido) .Entre ellos, el filtro grueso está conectado en serie en el paso de aceite principal, que es de paso total;el filtro fino está conectado en paralelo en el paso de aceite principal, que se divide el flujo.Los motores de automóviles modernos generalmente están equipados solo con un filtro colector y un filtro de aceite de flujo completo

1. ¿Por qué puedo conducir sin un buen filtro?

Un filtro de aire de mala calidad es como comer alimentos insalubres.No causan daños completos al motor de inmediato, pero se acumulan con el tiempo y causan daños irreversibles.Con la reducción de la potencia y el aumento del consumo de combustible, el reemplazo oportuno y frecuente del filtro no puede mejorar.

2. ¿Por qué mi automóvil se siente con poca potencia recientemente?

Con el tiempo, el filtro de aire acumula más y más polvo.Si bien esto aumenta la eficiencia del filtro, el motor requiere cada vez menos aire de admisión, lo que evita que el motor reciba suficiente gasolina y reduce su rendimiento.eficiencia, resultando en potencia insuficiente.

3. ¿Con qué frecuencia se debe cambiar el filtro?

Por lo general, recomendamos que el ciclo de reemplazo del filtro de aire sea de 15 000 kilómetros y el ciclo de reemplazo del filtro de aire acondicionado sea de 20 000 kilómetros.Dependiendo de las condiciones de uso y los factores ambientales, nuestras recomendaciones son conservadoras.

4. ¿El filtro usado está limpio y seco?

La mayoría de los filtros de aire actuales utilizan fibras de resina como material del papel de filtro, y las partículas invisibles (estas partículas invisibles son más grandes para el motor) se soplarán limpiamente en las profundidades de las fibras, de modo que cuando se baje del automóvil. para instalar y usar más Es fácil ser absorbido directamente por el motor y causar daños en el motor.Esta forma no está disponible.

Contáctenos