Filtro de aceite de camión de alta calidad de fábrica de China 51.05504-0122 para piezas de motor diésel filtro diésel

Tamaño del producto

Diámetro exterior: 113 mm
Diámetro exterior 1: 113 mm
Diámetro interior 1: 56 mm
Altura: 202 mm
Diámetro interior: 45 mm
Suplemento/Información complementaria : con precinto

Número de referencia del OEM

CLAAS : 001 991.000 0
CLAAS : 00 199 100.01
LIEBHERR : 11110427
HOMBRE : 51.05504-0107
HOMBRE : 51.05504-0108
HOMBRE : 51.05504-0122
VAG : 2V5 115 466
FILTRO AL : ALO-8163
FILTRO ALCO : MD-621
ARMAFILT: OB-121/204.0
ASAS : AS 1566
BALDWIN : P7329
BOSCH : F 026 407 051
BOSCH : P7051
LIMPIAR FILTROS : ML4520
TONELERO : LEF 5206
DIGOMA : DGM/O 13125
DONALDSON : P550820
DT: 3.14106
Repuestos DT : 3.14106
FEBI BILSTEIN : 45320
FILTRO FILTRO : MLE 1507
FILMAR: EF1055
FILTRON : OE 646/2
GUARDAFLOTA : LF16244
GUARDAFLOTA : LF17056
FRAD : 36.18.38/10
FILTROS GUD : M 145
FILTRO HENGST : E422H D86
RODILLA : OX 425D
KOLBENSCHMIDT : 4140-OX
KOLBENSCHMIDT : 50014140
LAUTRETTE : ELH 4759
LUBRICANTE : LP 7329
MAHLE : BUEY 1017D
MAHLE : BUEY 425D
FILTRO MAHLE : OX 1017
FILTRO MAHLE : OX 425
FILTRO MAHLE : OX 425 D
FILTRO MAHLE : OX 425 D ECO
MAHLE ORIGINAL : OX 1017
MAHLE ORIGINAL : OX 425D
FILTRO MANN : HU 13 125 x
FILTRO MECA : ELH4759
MEYLE : 12-14 322 0004
MISFAT : L046
PZL SEDZISZOW : WO1552X
SCT Alemania : SH 4040 P
SOFIMA : S 5046 PE
Sogefi Pro : FA5818ECO
UFI: 25.046.00
FILTRO UNICO : EL 12205 x
FILTRO UNICO : EL 12205 x
VAICO : V34-0023
FILTROS WIX : 57291

Filtro de aceite

El elemento del filtro de aceite es el filtro de aceite.La función del filtro de aceite es filtrar los artículos diversos, las gomas y la humedad en el aceite y entregar aceite limpio a cada parte lubricante.
Para reducir la resistencia a la fricción entre las partes relativamente móviles del motor y reducir el desgaste de las partes, el aceite se transporta continuamente a la superficie de fricción de cada parte móvil para formar una película de aceite lubricante para la lubricación.El propio aceite de motor contiene una cierta cantidad de goma, impurezas, humedad y aditivos.Al mismo tiempo, durante el proceso de trabajo del motor, la introducción de desechos de desgaste de metal, la entrada de desechos en el aire y la generación de óxidos de aceite hacen que los desechos en el aceite aumenten gradualmente.Si el aceite entra directamente en el circuito de aceite lubricante sin filtrarse, los elementos diversos contenidos en el aceite entrarán en la superficie de fricción del par móvil, lo que acelerará el desgaste de las piezas y reducirá la vida útil del motor.