Piezas de motor de maquinaria de construcción filtro de aceite ME088519 para Mitsubishi
Referencia cruzada
AGCO : 1930299 AGCO : 30-3498425 CATERPILLAR : 13240168
CATERPILLAR : 1R-0714 CATERPILLAR : 3I1337
CATERPILLAR : 9N-6007 FIAT : 1909130 FIAT : 5113297
FIAT : 71455273 FIAT-HITACHI : 71455273
HITACHI : 1873100700 HITACHI : 4284642
HITACHI : 4296675 HITACHI : 4429728
HuRLIMANN : 2.4419.270.0 ISUZU : 1-13200-487-0
ISUZU : 1-13200-487-1 ISUZU : 1-13200-487-2
ISUZU : 1-13240-122-0 ISUZU : 1132401600
ISUZU : 13200-487 ISUZU : 1-3200487-0
ISUZU : 132401611 ISUZU : 2945611000
ISUZU : 8943924750 ISUZU : 977801390
ISUZU : X13201008 ISUZU : YZ1878100751
IVECO : 190 9130 JCB : 08/000001
JCB : 1132006451 JCB : 1132401601
JCB : 32/925916 JCB : KBP0723
KOBELCO : 2446R332D2 KOBELCO : 2446R332D8
KOBELCO : 2451U3331 KOBELCO : ME084530
KOMATSU : L3328PP KUBOTA : 87300046
MITSUBISHI : YO 088519 IGUAL : 2.4419.270.0
SENNEBOGEN : 3752038924 SPERRY NUEVA HOLANDA : 1909130
SPERRY NUEVA HOLANDA : 5113297 SPERRY NUEVA HOLANDA : 5149813
TuRK FIAT : 1909130 TuRK FIAT : 5113297 Filtro AMC : IO-347
ASHIKA : 10-05-578 BOSCH : 0 986 AF1 162
LIMPIAR FILTROS : DO 319 FILTRO FILTRO : ZP 597
FILTRO DE FILTRO : ZP 597 A FLEETGUARD : LF3328
GUARDAFLOTAS: LF3547 GUARDAFLOTAS: LF3587
JAPANPARTS : FO-578S FILTRO MANN : W 1150/2
SAKURA Automotriz : C-1009 SAKURA Automotriz : C-1505
SAKURA Automotive : C-6103 FILTROS TECNECO : OL4469
Principio
El filtro se utiliza para filtrar las partículas finas de impurezas, coloides y humedad en el aceite del motor.Debido a su gran resistencia al flujo, se conecta principalmente en paralelo con el conducto de aceite principal y el aceite filtrado ingresa al cárter de aceite.El más utilizado es el filtro de papel microporoso corrugado.Generalmente se compone de una carcasa de filtro, una carcasa exterior y una tapa, y está conectado por un perno central.Hay un tubo de entrada de aceite en la parte superior de la carcasa, un tubo de salida de aceite y un tapón de drenaje de aceite en la parte inferior.Hay un pequeño orificio de aceite en el extremo superior del tubo central en la carcasa.El elemento del filtro está revestido en el tubo central y está comprimido y posicionado por un resorte.Para evitar que el aceite sin filtrar fluya hacia el elemento del filtro entre la tablilla y el orificio central, se instala un sello de aceite en el orificio central de las tablillas superior e inferior.
Cuando el motor está funcionando, la parte desviada del aceite fluye hacia el filtro de aceite desde la tubería de entrada de aceite, pasando a través del espacio del elemento del filtro, y la suciedad en el aceite se bloquea (filtra).El aceite filtrado ingresa a la tubería desde el pequeño orificio de aceite en la tubería central y regresa al cárter de aceite a través de la tubería de salida de aceite.
