Aplicable

el aire comprimidoseparador de agua combustiblese utiliza para separar la humedad condensada y el aceite en el aire comprimido, de modo que el aire comprimido pueda purificarse inicialmente.La presión de uso general es 0.1Mpa- 2.5Mpa.
El principio de funcionamiento del separador de agua y combustible de aire comprimido:
Cuando el aire comprimido ingresa al separador de agua y combustible, la dirección y la velocidad del flujo cambiarán bruscamente y luego dependerán de la inercia para separar las gotas de aceite y las gotas de agua con una densidad mayor que la del aire comprimido.Los más comunes son el separador de agua-combustible de impacto y el separador de agua-combustible giratorio anular.Después de que el aire comprimido ingresa a la carcasa del separador de aceite y agua desde la entrada, el deflector primero bloquea el flujo de aire y se pliega hacia abajo, y luego sube hacia arriba para producir una rotación circular.De esta manera, las gotas de agua y las gotas de aceite se separan del aire y se asientan en el fondo de la carcasa bajo la acción de la fuerza centrífuga y la fuerza de inercia.

Otro sistema de separación de agua y combustible utiliza una malla de alambre de acero inoxidable en el interior para unir el empaque, y la carcasa está hecha de una estructura de tanque soldado de acero.La presión de trabajo general es 0.1Mpa-2.5Mpa.El principio es utilizar la combinación orgánica de ciclón y malla de alambre de acero inoxidable para atrapar la niebla y, al mismo tiempo, adoptar mecanismos de intercepción directa, colisión inercial, difusión browniana y condensación, que pueden eliminar eficazmente el polvo, el agua y la niebla de aceite en comprimidos. aire y elimine el agua y el aceite.Gran cantidad, adecuado para una amplia gama de condiciones de trabajo.
Cuando el aire comprimido que contiene aceite y agua ingresa al separador de agua y combustible, las gotas grandes caen al fondo del separador de agua y combustible bajo la acción de la gravedad, y las pequeñas gotas brumosas son capturadas por la pantalla y se condensan en gotas grandes para el separador de combustible y agua.La parte inferior del dispositivo.El líquido arrastrado se separa, y el líquido separado fluye hacia la parte inferior y se descarga abriendo manualmente la válvula o instalando una válvula de drenaje de aire en la parte inferior para descargarlo fuera del cuerpo.
Barco
Este separador de agua y combustible marino puede tratar eficazmente el agua de sentina que contiene varios aceites combustibles, aceite residual de densidad extremadamente alta y mezclas de emulsión de óxidos de hierro, tensioactivos, etc. en los barcos.
Coche

Los modelos que usan motores de riel común de alta presión bajo los Tres Estándares Nacionales también tienen requisitos más altos para la calidad del diésel.Debido a que los inyectores de combustible de alta presión necesitan controlar con precisión la presión de inyección de combustible, el tiempo de inyección de combustible y el volumen de inyección de combustible, requieren una mano de obra más refinada.Si hay agua o impurezas en el combustible diesel que no se filtran, provocará el desgaste del émbolo e incluso partes del inyector de combustible, hasta que el inyector de combustible se atasque.El daño al inyector de combustible causará una aceleración inestable o débil del motor, o emitirá humo negro y otras fallas de funcionamiento, lo que afectará el funcionamiento normal del vehículo.
Como primera etapa del sistema de filtro de etapas múltiples, el filtro de combustible primario tiene la función de filtrar partículas grandes de impurezas y humedad.
Para permitir que el motor beba diesel limpio y bueno, la única forma de realizar un "procesamiento secundario" en el aceite que no cumple con el estándar es instalar un conjunto de separadores de agua y aceite.

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