Filtro separador de agua de suministro de fábrica 01174482 filtro de combustible agua separada 0117 4482

Separador de agua de suministro de fábrica de filtros 01174482 filtro de combustible agua separada 0117 4482 Imagen destacada

Breve descripción:

Envíenos un correo electrónico

Detalle del producto

Etiquetas de productos

Tamaño

Diámetro interior 2: 61,5 mm

Altura: 153,5 mm

Diámetro del anillo de sellado: 70 mm

Tipo de implementación del filtro: Filtro atornillable

Número de pieza de herramienta especial recomendada: OCS1

Rosca del conector: M16x1.5

Diámetro de la carcasa: 81 mm

OEM

ATLAS COPCO : 16192684

ATLAS COPCO : 29000014

DEUTZ : 1174482

DEUTZ : 2133943

FORD : 1502255

FORD : 5025097

FORD : 715F9150ABA

IVECO : 1909142

IVECO : 2133943

SCANIA : 343144

VOLVO : 860874

VOLVO : 8608747

Referencia cruzada

BALDWIN : BF587

BALDWIN : BF587D

BOSCH : 1 457 434 110

BOSCH : 1457434119

BOSCH : 1 457 434 150

BOSCH : 1 457 434 159

BOSCH : 1 457 434 447

BOSCH : 9455160317

BOSCH : N4105

DONALDSON : FFP550587

DONALDSON : P550272

DONALDSON : P550587

DONALDSON : P550588

GUARDAFLOTA : FF42006

GUARDAFLOTA: FF5046

GUARDAFLOTA: FF5135

Método de operación correcto de aire y drenaje de aceite.separador de agua

Aceite-separador de aguamétodo de operación de drenaje de aire de escape

¿Cómo expulsa el aire la bomba manual?¿Cómo poner agua en el filtro?¿Cómo purgar el circuito de aceite?

Escape y drenaje del separador de agua y aceite, también conocido como: entrada de aire del circuito de aceite de baja presión, aire de escape del circuito de aceite, descarga de aire del filtro diésel, descarga de agua del elemento del filtro de combustible, descarga de agua de la copa del filtro, descarga de agua del filtro diésel, descarga de agua de la red diésel , descarga de agua de la bomba de aceite manual;Entrada de aceite del vehículo Aire, aceite de la bomba de la bomba de aceite manual, etc.

Fenómeno de falla: el motor es difícil de arrancar, el motor no funciona sin problemas, es fácil apagar el motor durante la conducción y la luz indicadora de agua precipitada está encendida.

1. El motor de arranque puede eliminar el aire y el aceite de la bomba en el circuito de aceite de alta presión (desde la bomba de inyección de combustible hasta el inyector de combustible).No afloje las tuercas de tubería en el extremo de la bomba de combustible, el extremo del riel de combustible y el extremo del inyector de combustible., para evitar lesiones por alta presión.

2. Para el aire y el aceite de la bomba en el circuito de aceite de baja presión (desde el tanque de aceite hasta la tubería de la bomba de aceite), se pueden usar los siguientes métodos

Método de tratamiento de escape del separador de agua y aceite:

1. Estacione el vehículo en un lugar seguro y plano y abra la tapa del tanque de combustible;

2. Encuentre la posición del separador de agua y aceite y desenrosque el perno de escape en la parte superior del elemento del filtro en sentido contrario a las agujas del reloj (generalmente un hexágono interior)

3. Opere la palanca de la bomba de aceite manual en forma recíproca unas 30 veces hasta que el combustible rebose en el perno de escape y no haya burbujas de aire.

4. Apriete rápida y cuidadosamente el perno de escape en el sentido de las agujas del reloj, como se muestra en el paso 2.

5. Después de agotar el sistema de combustible, arranque el motor.

6. Si el motor no arranca en 10 segundos, repita los pasos 2 a 4.

Método de tratamiento de drenaje del separador de agua y aceite:

Encuentre la posición del separador de agua y aceite y coloque el recipiente (con una capacidad de aproximadamente 0,2 L) debajo del tapón de drenaje del separador de agua y aceite.

8. Afloje con cuidado el grifo de descarga de agua en sentido contrario a las agujas del reloj y continúe descargando agua durante unos 10 segundos.

9. Después de drenar el agua, apriete el grifo de drenaje en el sentido de las agujas del reloj y luego inyecte combustible de acuerdo con las operaciones de los pasos 2 a 4.

10. Después de arrancar el motor, verifique si el combustible se escapa por el grifo de drenaje.Al mismo tiempo, verifique si la luz indicadora del filtro de combustible está apagada, de lo contrario, repita el proceso de operación de drenaje.