Filtro de panal de alta calidad elemento de filtro de aire powercore P548070 P617361 AF26154 P607955

Breve descripción:

1. Gran poder de filtrado, durabilidad, efecto simple o doble.Fabricante, precio favorable y honesto, calidad y servicio son lo primero.

2. Mantenga el polvo y las partículas fuera de la cámara de combustión, cambie el aire en la cámara de combustión, asegúrese de que se queme lo suficiente. El filtro de aire reduce la disipación de las piezas del motor, evita el humo oscuro y hace que las piezas del motor funcionen normalmente. Suministro a EE. UU., Europa y Australia, etc.

3.Proveedor de piezas de automóviles de rendimiento profesional

Precio FOB:US $0.5 - 9,999 / Pieza

Cantidad minima para ordenar:100 pieza/piezas

Capacidad de suministro:10000 pieza/piezas por mes

OE NO:

Lugar de origen:Hebei, China, Hebei CHINA

Material:Papel de filtro

Calidad:Alta calidad

EL TIEMPO DE ENTREGA:7-15 días

Nombre de la marca:MST

Escribe:Filtro de aire

Servicios:Servicios profesionales

Paquete:Caja de cartón

Envíenos un correo electrónico

Detalle del producto

Etiquetas de productos

Detalles Rápidos

Grado: HA
Parte superior del diámetro interior: cerrado
Tipo medio: celulosa
Estilo: aire primario corrugado

Diámetro de la brida (mm): 326
Diámetro exterior máximo (mm): 251,5
Altura total (mm): 203

Estado: A estrenar
Estándar de calidad: alta calidad
Estándar de eficiencia: Avanzado
Muestras y personalización: disponible
Método de pago: T/T, Western Union
Tiempo de entrega: 15-30 días después del pago

Esta parte es adecuada para los siguientes modelos.

Hacer el motor de ajuste del modelo

Freightliner M2 106 Base Recta Camión – Mediano Convencional 6.7L 408Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Tractor Truck – Mediano Convencional 6.7L 408Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Recta Camión – Mediano Convencional 5.1L 313Cu.En.l4 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Recta Camión – Mediano Convencional 6.7L 408Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Camión recto base Freightliner M2 106: mediano convencional 7.7L 470Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Tractor Truck – Mediano Convencional 5.1L 313Cu.En.l4 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Tractor Truck – Mediano Convencional 6.7L 408Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Tractor Truck – Mediano Convencional 7.7L 470Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Freightliner B2 Base Bus (Escuela) – Chasis desnudo 6.7L 408Cu.En.l6 GNC turboalimentado
Freightliner B2 Base Bus (Escuela) – Chasis desnudo 6.7L 408Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Gliders – Mediano Convencional 5.1L 313Cu.En.l4 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Gliders – Medio Convencional 6.7L 408Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Gliders – Mediano Convencional 8.9L 8849CC 540Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Gliders – Mediano Convencional 9.0L 549Cu.En.6 DIESEL Turbocargado
Freightliner M2 106 Base Recta Camión – Mediano Convencional 5.1L 313Cu.En.l4 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Recta Camión – Mediano Convencional 6.7L 408Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Camión recto básico Freightliner M2 106: mediano convencional 8.9L 8849CC 540Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado
Camión recto básico Freightliner M2 106 – Convencional mediano 9.0L 549Cu.En.6 DIESEL Turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Tractor Truck – Mediano Convencional 5.1L 313Cu.En.l4 DIESEL turboalimentado
Freightliner M2 106 Base Tractor Truck – Mediano Convencional 6.7L 408Cu.En.l6 DIESEL turboalimentado