Los motores de los camiones son piezas muy delicadas y las impurezas muy pequeñas pueden dañar el motor.Cuando el filtro de aire está demasiado sucio, la entrada de aire del motor es insuficiente y el combustible se quema de forma incompleta, lo que provoca un funcionamiento inestable del motor, una potencia reducida y un mayor consumo de combustible.En este momento, el filtro de aire, el santo patrón del motor, cobra especial importancia en el mantenimiento.
De hecho, el mantenimiento del filtro de aire se basa principalmente en la sustitución y limpieza del elemento filtrante.El filtro de aire utilizado en el motor se puede dividir en tres tipos: tipo inercial, tipo filtrado y tipo integral.Entre ellos, según si el material del elemento filtrante está sumergido en aceite, se puede dividir en tres tipos.Hay dos tipos de húmedo y seco.Explicamos varios filtros de aire comunes en el mercado.
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Mantenimiento del filtro inercial seco
El dispositivo de filtro de aire inercial de tipo seco se compone de una cubierta antipolvo, un deflector, un puerto colector de polvo, una copa colectora de polvo, etc. Preste atención a los siguientes aspectos durante el mantenimiento:
1. Verifique y limpie con frecuencia el orificio de escape de polvo en la campana extractora centrífuga de polvo, elimine el polvo adherido al deflector y vierta el polvo en la copa de recolección de polvo (la cantidad de polvo en el recipiente no debe exceder 1/3 de su capacidad). volumen).Durante la instalación, se debe garantizar el rendimiento de sellado de la junta de goma en la conexión y no debe haber fugas de aire; de lo contrario, provocará un cortocircuito en el flujo de aire, reducirá la velocidad del aire y reducirá en gran medida el efecto de eliminación de polvo.
2. La cubierta antipolvo y el deflector deben mantener la forma correcta.Si hay una protuberancia, se le debe dar forma a tiempo para evitar que el flujo de aire cambie la dirección del flujo de diseño original y reduzca el efecto de filtración.
3. Algunos conductores llenan el depósito para el polvo (o la bandeja para el polvo) con combustible, lo cual no está permitido.Debido a que es fácil que el aceite salpique en la salida de polvo, el deflector y otras partes, esta parte absorberá el polvo y, en última instancia, reducirá las capacidades de filtración y separación.
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Mantenimiento del filtro de inercia húmedo
El dispositivo de filtro de aire inercial húmedo se compone de un tubo central, un cárter de aceite, etc. Preste atención a lo siguiente durante el uso:
1. Limpie regularmente el cárter de aceite y cambie el aceite.La viscosidad del aceite debe ser moderada al cambiar el aceite.Si la viscosidad es demasiado grande, es fácil bloquear el filtro del dispositivo de filtro y aumentar la resistencia de entrada de aire;si la viscosidad es demasiado pequeña, la capacidad de adhesión del aceite se reducirá y el aceite salpicado será absorbido fácilmente por el cilindro para participar en la combustión y producir depósitos de carbón.
2. El nivel de aceite en la piscina de aceite debe ser moderado.El aceite debe agregarse entre las líneas grabadas superior e inferior o la flecha en el cárter de aceite.Si el nivel de aceite es demasiado bajo, la cantidad de aceite es insuficiente y el efecto de filtrado es deficiente;si el nivel de aceite es demasiado alto, la cantidad de aceite es demasiado, y es fácil quemarse con el cilindro de succión, y puede causar accidentes por "sobrevelocidad".
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Mantenimiento del filtro seco
El dispositivo de filtro de aire seco consta de un elemento de filtro de papel y una junta de sellado.Preste atención a los siguientes puntos durante el uso:
1. Verifique periódicamente para garantizar la limpieza.Cuando elimine el polvo del elemento del filtro de papel, use un cepillo suave para eliminar el polvo y la suciedad de la superficie del elemento del filtro a lo largo de la dirección del pliegue, y golpee ligeramente la superficie del extremo para que se caiga el polvo.Al realizar las operaciones anteriores, use un paño de algodón limpio o un tapón de goma para bloquear ambos extremos del elemento del filtro y use una máquina de aire comprimido o un inflador para expulsar el aire del elemento del filtro (la presión del aire no debe exceder los 0,2-0,3 MPA). para evitar dañar el papel de filtro) para eliminar la adherencia.El polvo se adhiere a la superficie exterior del elemento filtrante.
2. No limpie el elemento del filtro de papel con agua, diesel o gasolina, de lo contrario bloqueará los poros del elemento del filtro y aumentará la resistencia del aire;al mismo tiempo, el diésel se aspira fácilmente en el cilindro, lo que hace que se exceda el límite después de la instalación.
3. Cuando se encuentre que el elemento del filtro está dañado, o los extremos superior e inferior del elemento del filtro están deformados, o el anillo de sellado de goma está envejeciendo, deformado o dañado, reemplace el elemento del filtro por uno nuevo.
4. Al instalar, preste atención a que la junta o el anillo de sellado de cada pieza de conexión no se pierda ni se instale incorrectamente para evitar cortocircuitos de aire.No apriete demasiado la tuerca de mariposa del elemento del filtro para evitar aplastarlo.
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Mantenimiento del filtro de filtro húmedo
Este dispositivo se compone principalmente de un filtro de metal sumergido en aceite de motor.Presta atención a:
1. Limpie regularmente el polvo del filtro con diésel o gasolina.
2. Al ensamblar, primero empape la pantalla del filtro con aceite de motor y luego ensamble después de que gotee el exceso de aceite de motor.Al instalar, el marco cruzado en la placa del filtro del filtro de torta debe superponerse y alinearse, y los anillos de goma interior y exterior del filtro deben estar bien sellados para evitar cortocircuitos en la entrada de aire.
Con el desarrollo de la tecnología de camiones, el uso de filtros de aire con núcleo de papel en los motores se ha vuelto cada vez más común.En comparación con los filtros de aire en baño de aceite, los filtros de aire con núcleo de papel tienen muchas ventajas:
1. La eficiencia de filtración es tan alta como 99.5% (98% para filtros de aire en baño de aceite), y la tasa de transmisión de polvo es solo 0.1%-0.3%;
2. La estructura es compacta y se puede instalar en cualquier posición sin estar restringida por el diseño de las partes del vehículo;
3. No se consume aceite durante el mantenimiento y se puede ahorrar una gran cantidad de hilo de algodón, fieltro y materiales metálicos;
4. Pequeña calidad y bajo costo.
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Atención de mantenimiento:
Es muy importante utilizar un buen núcleo de papel al sellar el filtro de aire.Evitar que el aire sin filtrar se desvíe del cilindro del motor se convierte en un paso crucial para el reemplazo y el mantenimiento:
1. Durante la instalación, ya sea que el filtro de aire y el tubo de admisión del motor estén conectados por bridas, tubos de goma o directamente, deben estar apretados y confiables para evitar fugas de aire.Se deben instalar juntas de goma en ambos extremos del elemento del filtro;filtro de aire fijo La tuerca de mariposa de la cubierta exterior del filtro no debe apretarse demasiado para evitar aplastar el elemento del filtro de papel.
2. Durante el mantenimiento, el elemento del filtro de papel no debe limpiarse con aceite, de lo contrario, el elemento del filtro de papel se volverá inválido y fácilmente causará un accidente de velocidad.Durante el mantenimiento, solo puede usar el método de vibración, el método de eliminación de cepillo suave (para cepillar las arrugas) o el método de soplado de aire comprimido para eliminar el polvo y la suciedad adheridos a la superficie del elemento del filtro de papel.Para la parte del filtro grueso, el polvo en la parte de recolección de polvo, las aspas y el tubo ciclónico deben eliminarse a tiempo.Incluso si se le puede dar un mantenimiento cuidadoso cada vez, el elemento del filtro de papel no puede restaurar completamente su rendimiento original y aumentará su resistencia a la entrada de aire.Por lo tanto, generalmente cuando el elemento de filtro de papel necesita mantenimiento por cuarta vez, debe reemplazarse con un nuevo elemento de filtro.Si el elemento del filtro de papel está roto, perforado o el papel del filtro y la tapa del extremo están desgomados, debe reemplazarse de inmediato.
3. Al usarlo, es necesario evitar que el filtro de aire se moje con la lluvia, porque una vez que el núcleo de papel absorbe una gran cantidad de agua, aumentará considerablemente la resistencia de entrada de aire y acortará la vida útil.Además, el filtro de aire con núcleo de papel no debe estar en contacto con aceite ni fuego.
4. De hecho, no se anima a los fabricantes de filtración a desmontar y limpiar el sistema de filtración de aire.Después de todo, la forma de limpiar el efecto de filtración se reducirá considerablemente.
Pero para los conductores que buscan la eficiencia, limpiar una vez es ahorrar una vez.En general, se limpia una vez cada 10 000 kilómetros, y el número de limpiezas no debe exceder las 3 veces (según el entorno de trabajo del vehículo y la limpieza del elemento filtrante).Si se encuentra en un lugar polvoriento, como un sitio de construcción o un desierto, el kilometraje de mantenimiento debe reducirse para garantizar que el motor respire y aspire de manera suave y limpia.
¿Sabe ahora cómo mantener y reemplazar mejor los filtros de aire de los camiones?
Hora de publicación: 25-nov-2021