El principal principio de funcionamiento delcombustibleseparador de agua es aplicar la teoría de la mecánica de fluidos.En el momento en que un gran flujo de aguas residuales aceitosas fluye de forma continua y sincrónica (el aceite y el agua tienen la misma velocidad, es decir, el flujo turbulento relativo), las gotas de aceite chocan continuamente y cambian de pequeñas a pequeñas.Grande, por lo tanto, acelera el movimiento, de modo que la diferente gravedad específica del flujo de aceite y agua, la estratificación y la separación, y finalmente logre el propósito de la separación de agua y aceite.
La función principal es eliminar la humedad en el diesel, para reducir la falla del inyector y prolongar la vida útil del motor.El principio se basa principalmente en la diferencia de densidad entre el agua y el fuel oil, utilizando el principio de sedimentación por gravedad para eliminar las impurezas y el separador de agua, hay conos de difusión, filtros y otros elementos de separación en el interior.loscombustibleEl separador de agua también tiene otras funciones, como precalentar el combustible para evitar la formación de cera y filtrar las impurezas.
principio de funcionamiento:
1: Las aguas residuales aceitosas se envían a lacombustibleseparador de agua por la bomba de aguas residuales, y después de pasar por la boquilla de difusión, las gotas de aceite grandes flotarán en la parte superior de la cámara colectora de aceite izquierda.
2: Las aguas residuales que contienen pequeñas gotas de aceite ingresan al coalescedor de placa corrugada en la parte inferior, donde las gotas de aceite polimerizado forman gotas de aceite más grandes hacia la cámara de recolección de aceite derecha
3: Las aguas residuales que contienen gotas de aceite de partículas más pequeñas pasan a través de un filtro fino para eliminar las impurezas del agua y, a su vez, ingresan al polimerizador de fibra, de modo que las gotas de aceite finas se agregan en gotas de aceite más grandes y se separan del agua.
4: Después de la separación, el agua limpia se drena a través del puerto de drenaje, el aceite sucio en las cámaras de recolección de aceite izquierda y derecha se drena automáticamente a través de la válvula solenoide y el aceite sucio separado en el polimerizador de fibra se drena a través de la válvula manual.
El sistema de separación de agua y aceite utiliza una malla de alambre de acero inoxidable para fusionar el empaque en el interior, y la carcasa está hecha de una estructura de tanque soldado de acero.La presión de trabajo general es 0.1Mpa-2.5Mpa.El principio es utilizar la combinación orgánica de ciclón y malla de alambre de acero inoxidable para atrapar la niebla y, al mismo tiempo, adoptar los mecanismos de intercepción directa, colisión inercial, difusión browniana y condensación, que pueden eliminar eficazmente el polvo, el agua y la niebla de aceite en aire comprimido y elimine el agua y el aceite.Gran cantidad, adecuado para una amplia gama de condiciones de trabajo.
Cuando los gases, como el aire comprimido que contiene aceite y agua, pasan al separador de agua y aceite, las gotas grandes caen al fondo del separador de agua y aceite bajo la acción de la gravedad, y las pequeñas gotas brumosas son capturadas por la pantalla y se condensan en gotitas grandes y caen al fondo del separador de aceite y agua.El líquido arrastrado se separa, y el líquido separado fluye hacia la parte inferior y se descarga abriendo manualmente la válvula o instalando una válvula de drenaje de aire en la parte inferior para descargarlo fuera del cuerpo.
Hay un total de diez especificaciones y modelos de separadores de agua y aceite marinos.El separador de agua y aceite marino YWC-0.25(z) más pequeño se puede configurar para barcos de menos de 1000 toneladas, y el separador de agua y aceite marino YWC-5 más grande se puede configurar para barcos de más de 300 000 toneladas.
Hora de publicación: 31-dic-2021