Conjunto de filtro centrífugo D5010477645

Detalles Rápidos

Tipo: Filtro centrífugo
Motor: dCI 11 C 11.1L
Modelo: PREMIUM
Montaje de coche:Renault Heavy Duty
Motor: dCI 11 E;11.1L
Modelo:Universal
Motor: dCI 11G;11.1L
Montaje de coche: Universal
Motor:Universal
Motor: dCI 6
Número original:D5010477645
Número OE: 5010477645
Modelo de coche: Renault Trucks
Tamaño: estándar como OEM

Introducción

Introducción al principio de funcionamiento del filtro de aceite centrífugo.
La escoria y el aceite se separan mediante la fuerza centrífuga del tambor giratorio de alta velocidad para lograr la separación líquido-sólido.Cuando el tambor deja de girar, el aceite neto sale del tambor para lograr el propósito de filtración y el aceite es puro.Puedes hacer experimentos al fuego en ese momento, freír palitos de masa frita, y cocinar, sin que se forme espuma ni se desborde la sartén.

El equipo de filtración que hemos utilizado en el pasado, como la filtración de placas y marcos, la filtración al vacío y la filtración a presión de aire, se denomina filtración de medios (los medios se refieren a la tela filtrante y la malla filtrante).La escoria mediana y grande se filtra y las partículas finas fluyen hacia el aceite a través de los orificios de malla.Es por esto que el efecto de estos equipos de filtrado en el pasado es resolver relativamente el problema de la calidad del aceite.En términos de operación, el gel de aceite en el petróleo crudo quita la malla Después de que se bloquea, es necesario desmontar y reemplazar repetidamente la tela filtrante, y limpiar la tela filtrante y los consumibles posteriores.

El filtro de aceite centrífugo es el resultado de la separación de alta velocidad de la relación masa-peso sin tela filtrante, y es el equipo más avanzado para resolver por completo el problema de la calidad del aceite.、

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