Fabricante de China, filtro de combustible 26560137 26562003 BF7629 LFF3349 FF5269 P551318 para generador de piezas de equipos de minería

Tamaño del producto

Diámetro: 108 mm
Altura: 181 mm
Tamaño de rosca: 7/8-14 UNF-2B
Diámetro 2: 62 mm
Tipo de implementación del filtro: Filtro atornillable
Diámetro 1: 71 mm

Número alternativo de referencia cruzada OEM

CASO IH : 1809789C1
CASO IH : 1 822 588 C 1
PERKINS : 26560137
PERKINS : 26562003
PERKINS : P26562003
BALDWIN : BF362
BALDWIN : BF7629
DONALDSON : P551318
GUARDAFLOTA: FF5078
GUARDAFLOTA: FF5269
FRAM: P8191
LUBERFINER : LFF3349
LUBERFINER : LFF3530
MONARCA : BF7629
PURADOR : F64997
PURADOR : F65255
PUERTA DE MADERA : WGF5078

ciclo de reemplazo

losfiltro de combustibledebe ser reemplazado cada 30,000 kilómetros bajo uso normal.Si el contenido de impurezas del combustible es grande, la distancia de conducción debe acortarse en consecuencia.Pero en general, recomendamos reemplazarlo cada 20.000 kilómetros.Para obtener el mejor tiempo de reemplazo, consulte las instrucciones en el manual del vehículo.
Por lo general, el reemplazo del filtro de combustible se lleva a cabo cuando el automóvil se somete a un mantenimiento importante, y el filtro de aire y el filtro de aceite se reemplazan al mismo tiempo.Pero en realidad, puede extenderse adecuadamente de acuerdo con la situación del motor del automóvil, porque el nivel actual de tecnología de producción de gasolina es relativamente alto y el proceso desde la producción hasta las ventas está relativamente cerrado.Los kilómetros no son problema.
Cuando reemplace el filtro, no elija un filtro de combustible inferior, porque el elemento de filtro utilizado en el filtro de combustible inferior es de un material deficiente, que no solo tiene un efecto de filtrado deficiente, sino que también se empapa en aceite durante mucho tiempo.Carretera, lo que resulta en una presión de combustible insuficiente, el vehículo no puede arrancar.Al mismo tiempo, también causará una presión anormal en el sistema de combustible, lo que conducirá directamente a una potencia del motor insuficiente o a una combustión insuficiente, dañará componentes valiosos como los convertidores catalíticos de tres vías y los sensores de oxígeno, y causará enormes pérdidas económicas.