Fabricante de China, lubricante para motor diésel de camión, filtro de aceite giratorio LF3325 para Fleetguard

Fabricante de China, lubricante para motores diésel de camiones, filtro de aceite giratorio LF3325 para Fleetguard Imagen destacada

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Especificación

Filtración CumminsLF3325Filtro de lubricante
Altura total 287,27 mm (11,31") Diámetro exterior más grande 116,43 mm (4,584") Diámetro exterior de la costura 120,27 mm (4,735")
Diámetro exterior de la junta 110,74 mm (4,36 in) DIÁMETRO INTERIOR DE LA JUNTA 98,17 mm (3,865 in) Tamaño de rosca 1 1/2-12 UNS-2B
Tubo vertical SIN ADBV Ajuste de BPV nulo 0 kPa (0 PSI) EFICIENCIA DE 30 MICRONES, TWA 95 % (95 %)
Aplicaciones principales CUMMINS 3310169 Comentarios del producto Para uso en motores Cummins KV16 Para actualización, use LF9325 Venturi Combo Upgrade LF9325 – LF9325 Venturi Combo Upgrade LF9325

Ejemplo de filtración de aceite de derivación

Los filtros de aceite de motor de automóvil a veces se denominan giratorios porque el elemento del filtro se encuentra dentro de una lata que está unida a una placa base que gira sobre un poste de montaje roscado y una placa de cabeza en el bloque del motor.

Una junta o junta tórica proporciona el sello entre la placa base y la placa principal.El aceite ingresa a la lata a través de aberturas en el exterior de la placa base, viaja de afuera hacia adentro a través del papel de filtro (medio) y hacia un tubo central.
Desde el tubo central, el aceite pasa a través de la placa base, luego a través del poste de montaje y hacia la galería de aceite principal.Las partes comunes de un filtro de aceite de automóvil se enumeran a continuación:
Junta o junta tórica
Proporciona un sello exterior entre el filtro de aceite y el motor en la placa de cabeza del motor y la placa base.
Plato base
Previene la desviación (movimiento) en la superficie de sellado de la junta.La placa de acero de gran calibre proporciona una conexión roscada al motor.Proporciona puertos de flujo para el aceite que entra y sale del filtro.