Filtro de aceite de camión al por mayor del fabricante de China 1R1808
| Dimensiones | |
| Altura (mm) | 302 |
| Diámetro exterior (mm) | 136 |
| Peso y volumen | |
| Peso (KG) | ~1.72 |
| Cantidad por paquete uds. | Una |
| Libras de peso del paquete | ~1.72 |
| Cargadora de ruedas cúbica de volumen de paquete | ~0.011 |
Referencia cruzada
| Fabricar | Número |
| AGCO | 504594D1 |
| CLAAS | 00 0798 303 0 |
| ORUGA | 1R-1808 |
| SANDVIK | 55055874 |
| ORUGA | 3I-0731 |
| WAUKESHA | 296519 |
| BALDWIN | B7299 |
| FILTRO MANN | WD 13 145/18 |
| DONALDSON | P551808 |
| SAKURA | C-5507 |
| GUARDIA DE FLOTA | LF9691A |
| FILTROS WIX | 51792XE |
Clasificación del filtro de aceite
Debido a la alta viscosidad del aceite en sí y al alto contenido de impurezas en el aceite, para mejorar la eficiencia de filtración, el filtro de aceite generalmente tiene tres niveles, a saber, el colector de aceite, el filtro de aceite grueso y el filtro de aceite fino.El colector del filtro está instalado en el sumidero de aceite delantero de la bomba de aceite y generalmente adopta un tipo de pantalla de filtro de metal.El filtro de aceite grueso se instala detrás de la bomba de aceite y se conecta en serie con el paso de aceite principal.Hay principalmente tipo de raspador de metal, tipo de filtro de aserrín y tipo de papel de filtro microporoso.Ahora se utiliza principalmente el tipo de papel de filtro microporoso.El filtro de aceite fino se instala detrás de la bomba de aceite y se conecta en paralelo con el paso de aceite principal.Hay principalmente dos tipos: tipo de papel de filtro microporoso y tipo de rotor.El filtro fino de aceite de tipo rotor adopta la filtración centrífuga y no tiene elemento de filtro, lo que resuelve de manera efectiva la contradicción entre la capacidad de paso del aceite y la eficiencia de filtración.
La función del filtro de aceite:
El filtro del grupo electrógeno diésel es un equipo especial de prefiltración de gasóleo para motores de combustión interna.Puede filtrar más del 90% de las impurezas mecánicas, gomas, asfaltenos, etc. en el diesel y puede garantizar el diesel en la mayor medida.La limpieza mejora la vida útil del motor.El diésel sucio causará un desgaste anormal del sistema de inyección de combustible y los cilindros del motor, reducirá la potencia del motor, aumentará rápidamente el consumo de combustible y reducirá en gran medida la vida útil del generador.El uso de filtros diésel puede mejorar en gran medida la precisión y la eficiencia del filtrado de los motores que utilizan filtros diésel tipo fieltro, prolongar varias veces la vida útil de los filtros diésel importados de alta calidad y tener efectos evidentes de ahorro de combustible.









