Filtro de combustible agua separada 2997378 separador de agua combustible 2997378

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Detalle del producto

Etiquetas de productos

Tamaño

Diámetro exterior: 108 mm

Altura: 216 mm

Tamaño de rosca: 1-14 UNS

Suplemento/Información complementaria : con precinto

OEM

FORD : 3C46-9176-CA

FUCHS : 541 16 57780

HAMM : 01292404

HAMM : 300 129.2404

HITACHI: 263J227001

HITACHI : EOA000557

IVECO : 299 7378

IVECO : 4 255 4067

IVECO : 5041 66113

LIEBHERR : 10101998

HOMBRE : 51.12503-0051

HOMBRE : 51.12503-6000

MANITOU : 608776

MERCEDES-BENZ : 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ : 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ : 000 477 13 02

MERCEDES-BENZ : A 000 477 01 03

MERCEDES-BENZ : A 000 477 03 03

MERCEDES-BENZ : A 000 477 13 02

OTOKAR : 13C0833116AA

PAUS : 555450

Método de operación de drenaje de aire del separador de aceite y agua del camión

Escape y drenaje del separador de agua y aceite, también conocido como: entrada de aire del circuito de aceite de baja presión, aire de escape del circuito de aceite, descarga de aire del filtro diesel,filtro de combustibledescarga de agua del elemento, descarga de agua de la taza del filtro, descarga de agua del filtro diesel, descarga de agua de la red diesel, descarga de agua de la bomba de aceite manual;entrada de aceite del vehículo Aire, bomba de aceite manual bomba de aceite, etc. Fenómeno de falla: el motor es difícil de arrancar, el motor no funciona sin problemas, es fácil apagar el motor durante la conducción y la luz indicadora de agua precipitada está encendida.

El motor de arranque puede eliminar el aire y el aceite de la bomba en el circuito de aceite de alta presión (desde la bomba de inyección de combustible hasta el inyector de combustible).No afloje las tuercas de tubería en el extremo de la bomba de combustible, el extremo del riel de combustible y el extremo del inyector de combustible., para evitar lesiones por alta presión.2. El aire y el aceite de la bomba en el circuito de aceite de baja presión (desde el tanque de combustible hasta la tubería de la bomba de combustible) se pueden tratar con los siguientes métodos: 1. Estacione el vehículo en un lugar plano y seguro, y abra el tanque de combustible. cubrir;2. Encuentre la posición del separador de agua y aceite y desenrosque el perno de escape en la parte superior del elemento del filtro en sentido contrario a las agujas del reloj (generalmente un hexágono interior)
Opere la manija de la bomba de aceite manual en forma recíproca unas 30 veces hasta que el combustible rebose en el perno de escape y no haya burbujas de aire.
Apriete rápida y cuidadosamente el perno de escape en el sentido de las agujas del reloj, como se muestra en el paso 2. 5. Después de agotar el sistema de combustible, arranque el motor.6. Si el motor no arranca en 10 segundos, repita los pasos 2 a 4. Método de tratamiento de drenaje del separador de agua y aceite: 7. Busque la posición del separador de agua y aceite y coloque el recipiente (con una capacidad de aproximadamente 0,2 l). ) debajo del tapón de drenaje del separador de agua y aceite.8.Afloje con cuidado el grifo de descarga de agua en sentido contrario a las agujas del reloj y continúe descargando agua durante unos 10 segundos.9. Después de drenar el agua, apriete el grifo de drenaje en el sentido de las agujas del reloj y luego inyecte combustible de acuerdo con las operaciones de los pasos 2 a 4. 10. Después de arrancar el motor, verifique si el combustible se escapa por el grifo de drenaje.Al mismo tiempo, compruebe si elfiltro de combustiblela luz indicadora está apagada, si no, repita el proceso de operación de drenaje.