Filtro separador de agua y aceite OE R20P/R20T para filtro de camión Volvo Euro

Detalles Rápidos

Aplicación: Autobuses y Camiones
Tipo: sin calentador/sensor
Diámetro del hilo: 80 mm
Material: Plástico
Modelo: FH 16
Año: 1993-
Año: 2005-
Año: 2005-
Modelo: FM
Modelo: FH
Autopartes: Volvo
Año: 1993-
Modelo: FM 12
Año: 1998-2005
Modelo: FH 12
Número de serie original:R20P/R20T
Material: Plástico y Metal
Tipo: Filtro de combustible
Tamaño: tamaño estándar
Ref: 2.12262
Modelo de camión: Volvo FH/FM/FMX/NH 9/10/11/12/13/16

Función

El elemento filtrante de separación de aceite y agua está diseñado principalmente para la separación de aceite, agua y líquido.Contiene dos tipos de elementos de filtro, a saber: elemento de filtro polivinílico y elemento de filtro de separación.Por ejemplo, en el sistema de deshidratación de aceite, después de que el aceite fluye hacia el separador coalescente, primero fluye a través del elemento de filtro coalescente, que filtra las impurezas sólidas y fusiona gotas de agua extremadamente pequeñas en gotas de agua más grandes.La mayoría de las gotas de agua aglomeradas pueden separarse y eliminarse del aceite por su propio peso y depositarse en el sumidero.

Elemento filtrante del separador de agua y aceite
El propósito del diseño del filtro diesel El filtro diesel está ubicado en el sistema de suministro de combustible del motor para filtrar el agua y las impurezas sólidas como el óxido de hierro y el polvo en el combustible, proporcionar al motor combustible limpio sin agua ni impurezas, y proteger Los componentes EFI Precision del motor, como la válvula de inyección y la válvula de arranque en frío en el sistema, pueden mejorar el rendimiento del motor y prolongar la vida útil del motor.1.2 Principio del filtro diésel y principio de limpieza Principio: El filtro diésel se denomina filtro diésel.La función principal es filtrar las impurezas del gasóleo.Si el filtro de diesel está demasiado sucio u obstruido, se manifiesta principalmente de la siguiente manera: cuando se agrega el acelerador, la potencia es lenta o no se puede encender, el automóvil es difícil de encender y, a veces, toma de 2 a 5 veces para disparar.En la actualidad, la mayoría de los motores están equipados con filtros diésel de filtro de papel desechables, no extraíbles y lavables.El ciclo de sustitución es generalmente de 10.000 kilómetros.Si agrega menos impurezas de diesel, 15,000-20,000 kilómetros

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