SWK 2000/10 SWK 2000 10 conjunto de filtro separador de agua y combustible para generador diésel

Conjunto de filtro separador de agua y combustible para generador diésel SWK 2000/10

conjunto de filtro de diésel

conjunto de filtro de combustible

Conjunto de filtro de generador diésel

Ensamblaje del separador de agua y combustible

Información de tamaño:

Longitud: 14,6 cm

Ancho: 11cm

Altura: 31,3 cm

Más información sobre el separador Separator SWK 2000/10

SEPAR 2000 es un filtro de combustible universal apto para motores diésel de cualquier potencia.Un nuevo sistema centrífugo de etapas múltiples resuelve el principal problema de los motores diésel: la separación del 100% del agua y la suciedad se forman continuamente en el tanque de combustible, el principal destructor de los equipos diésel.

En 1992, Willy Broad arrendó.Filtrtechnik” desarrolló el filtro de combustible de generación Separ-2000 como un sistema efectivo para separar el agua y las partículas sólidas en el combustible.Tanto el agua como las partículas provocarán un desgaste prematuro del motor y requerirán un mantenimiento costoso.

El filtro asegura que el sistema de combustión del motor sea siempre combustible limpio y purifica el agua y la suciedad a través de la separación de tres etapas y la filtración de una etapa.El dispositivo Separ-2000 aumenta la vida útil de los equipos diésel (bombas de refuerzo, bombas de alta presión, boquillas, válvulas y pistones) entre 4 y 5 veces, lo que reduce en gran medida los altos costos de reemplazo y mantenimiento, al tiempo que protege el medio ambiente de la combustión incompleta del combustible. Emisiones nocivas.

Filtro de combustible SEPAR-2000-Separador de agua calentada y sin calentar y filtro de combustible.

Separ 2000 está instalado en el múltiple de admisión del sistema de combustible, entre el tanque de combustible y la bomba de refuerzo.

Los filtros SEPAR SWK 2000/5/50/N y SWK 2000/10/N solo se calientan cuando el motor/generador está en marcha.El sistema de calefacción se enciende mediante un interruptor de palanca giratorio con una luz de control.Cuando el motor se detiene, el sistema de calefacción se apaga automáticamente.

Filtro de combustible/separador de agua SEPAR-2000 / SEPAR-2000.100% separación de agua.

Separ 2000 sin calefacción de combustible

Debido al movimiento del combustible, la separación primaria de agua y fracciones gruesas se lleva a cabo primero a lo largo de los conductos en espiral internos (1.º y 2.º) del ciclón pasivo, y luego en los canales en espiral externos (3.º y 4.º).El agua restante y el polvo fino se separan completamente en la 5ª etapa, gracias a la composición original del papel de filtro patentada por Loesing.

El agua se acumulará en un fregadero transparente, lo que le permite controlar el nivel del agua y el tiempo para abrir la válvula de drenaje (generalmente una vez cada dos o tres semanas).Según el elemento filtrante utilizado, el grado final de limpieza mecánica es de 10, 30 o 60 micras.

Separ 2000 con calefacción de combustible

El elemento calefactor ubicado dentro del cárter de aceite calienta efectivamente el flujo de combustible y derrite la cera.Esto evitará obstruir el filtro.La calefacción es controlada automáticamente por un termostato, que enciende la calefacción cuando la temperatura está por debajo de aproximadamente + 5°C y se apaga cuando la temperatura es de aproximadamente + 10°C. Esto significa que incluso si el calentador se enciende cuando la temperatura del combustible excede (aproximadamente) + 10°C, el sistema de calefacción no funcionará.

La operación de calentamiento se determina encendiendo la lámpara de control en la posición activa del precalentador.En caso de emergencia, cuando la temperatura supera (aproximadamente) +80°C, el dispositivo de calentamiento apagará el fusible térmico ubicado en la carcasa del filtro, ubicado en el mismo tablero que el relé de control.La instalación y conexión del filtro con el calentador se realizan de acuerdo con las instrucciones de instalación.