Separador de agua combustible 6732716120 agua separada 6732-71-6120

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Detalle del producto

Etiquetas de productos

Tamaño

Diámetro exterior: 94 mm

Diámetro interior 1: 63 mm

Diámetro interior 2: 72 mm

Altura: 165 mm

Tamaño de rosca de salida: 13/16-18 UNS-2B

Suplemento/Información complementaria : con precinto

OEM

ORUGA : 3I-1178

ORUGA : 3l-1178

CLAAS : 0341 771 0

CUMMINS : 3890706

CUMMINS: 3903410

CUMMINS: 3930942

CUMMINS: 3935274

KOMATSU : 161623

KOMATSU:6732-71-6120

KOMATSU : 6742015065

KOMATSU : CU390-3410

KOMATSU : CUFS1280

Referencia cruzada

BALDWIN : BF1280

BOSCH : 0 986 450 520

BOSCH : 0 986 450 713

LIMPIAR FILTROS : DN2719

PIEZAS DE DJ: FF1280

DONALDSON : P551329

FILTRO FILTRO : ZP 525 AF

GUARDAFLOTA: FS 1275

GUARDAFLOTA: FS1280

FILTRO MANN : WK 9165/1 x

FILTRO MANN : WK 9165 x

Filtro de combustible

Hay tres tipos de filtros de combustible: filtro diésel, filtro de combustible y filtro de gas.La función del filtro de combustible es evitar partículas, agua e impurezas en el combustible, y garantizar que los componentes precisos del sistema de combustible estén protegidos contra el desgaste y otros daños.

Principio de funcionamiento

El filtro de combustible está conectado en serie en la tubería entre la bomba de combustible y la entrada del cuerpo del acelerador.La función del filtro de combustible es eliminar el óxido de hierro, el polvo y otras impurezas sólidas contenidas en el combustible para evitar que se bloquee el sistema de combustible (especialmente el inyector de combustible).Reduzca el desgaste mecánico, garantice un funcionamiento estable del motor y mejore la fiabilidad.La estructura del quemador de combustible consta de una carcasa de aluminio y un soporte con interior de acero inoxidable.El soporte está equipado con un papel de filtro de alta eficiencia, que tiene forma de crisantemo para aumentar el área de flujo.Los filtros EFI no se pueden usar con filtros de carburador.Dado que el filtro EFI a menudo soporta una presión de combustible de 200-300 KPA, generalmente se requiere que la resistencia a la compresión del filtro alcance más de 500 KPA, mientras que el filtro del carburador no necesita alcanzar una presión tan alta.