Separador de agua BF1217 P550665 separador de agua combustible 1908547

Separador de agua BF1217 P550665 separador de agua y combustible 1908547 Imagen destacada

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Detalle del producto

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Tamaño

Diámetro exterior 2: 72,3 mm

Diámetro interior 2: 62,0 mm

Altura: 192,0 mm

Diámetro de la carcasa: 95,2 mm

Tipo de implementación del filtro: Filtro atornillable

Números de pieza recomendados para herramientas especiales: -

Rosca del conector: M14x1.5

Par de arranque: 20 Nm

OEM

CASO IH : 3219420-R91

CASO IH : 3 226 416 R 1

CLAAS : 677 434 0

CUMMINS: 3 353 440

DAF : 265 045

DEMAG : 988 585

DEUTZ-FAHR : 1-2107-020-195.00

DEUTZ-FAHR : 605412970034

DEUTZ-FAHR : 606901670116

FAUNO : 0746 369

FAUNO : 4134 366

FENDT : F 184 230 090 050

FIAT : 8107716

FORD : A 830 X 9601 AEA

FORD : A 830 X 9601 CCA

IVECO : 1186046

IVECO : 2 165 049

IVECO : 4 207 8290

IVECO : 4776902

IVECO : 691351

IVECO : 9 987 150

JOHN DEERE : AZ 30 575

JOHN DEERE : AZ 30 757

KOMATSU : 130-02B-1810

Método de operación de drenaje de aire del separador de aceite y agua del camión

¿Cómo expulsa el aire la bomba manual?¿Cómo poner agua en el filtro?¿Cómo purgar el circuito de aceite?

Escape y drenaje del separador de agua y aceite, también conocido como: aire de admisión del circuito de aceite de baja presión, aire de escape del circuito de aceite, descarga de aire del filtro diésel, descarga de agua del elemento del filtro de combustible, descarga de agua de la copa del filtro, descarga de agua del filtro diésel, descarga de agua de la red diésel , descarga de agua de la bomba de aceite manual;circuito de aceite del vehículo Aire, aceite de la bomba de la bomba de aceite manual, etc. Fenómeno de falla: el motor es difícil de arrancar, el motor no funciona sin problemas, es fácil apagar el motor durante la conducción y la luz indicadora de agua precipitada está encendida.

1. El motor de arranque puede eliminar el aire y el aceite de la bomba en el circuito de aceite de alta presión (desde la bomba de inyección de combustible hasta el inyector de combustible).No afloje las tuercas de tubería en el extremo de la bomba de combustible, el extremo del riel de combustible y el extremo del inyector de combustible., para evitar lesiones por alta presión.

2. El aire y el aceite de la bomba en el circuito de aceite de baja presión (desde el tanque de combustible hasta la tubería de la bomba de combustible) se pueden tratar con los siguientes métodos: 1. Estacione el vehículo en un lugar plano y seguro, y abra el tanque de combustible. cubrir;2. Encuentre la posición del separador de agua y aceite y desenrosque el perno de escape en la parte superior del elemento del filtro en sentido contrario a las agujas del reloj (generalmente un hexágono interior)

3. Opere la palanca de la bomba de aceite manual en forma recíproca unas 30 veces hasta que el combustible rebose en el perno de escape y no haya burbujas de aire.

4. Apriete rápida y cuidadosamente el perno de escape en el sentido de las agujas del reloj, como se muestra en el paso 2.

5. Después de agotar el sistema de combustible, arranque el motor.

6. Si el motor no arranca en 10 segundos, repita los pasos 2 a 4. Método de tratamiento de drenaje del separador de agua y aceite:

7. Busque la posición del separador de agua y aceite y coloque el recipiente (con una capacidad de aproximadamente 0,2 l) debajo del tapón de drenaje del separador de agua y aceite.

8. Afloje con cuidado el grifo de descarga de agua en sentido contrario a las agujas del reloj y continúe descargando agua durante unos 10 segundos.

9. Después de drenar el agua, apriete el grifo de drenaje en el sentido de las agujas del reloj y luego inyecte combustible de acuerdo con las operaciones de los pasos 2 a 4.

10. Después de arrancar el motor, verifique si el combustible se escapa por el grifo de drenaje.Al mismo tiempo, verifique si la luz indicadora del filtro de combustible está apagada, de lo contrario, repita el proceso de operación de drenaje.